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京東Q2實現凈收入1503億 物流接近盈虧平衡點
2019-08-13 21:36 作者:李靜 來源:中國經營網

本報記者 李靜 北京報道

8月12日,京東集團(NASDAQ:JD)發布了2019年第二季度業績報告,該季度凈收入達到了1503億元,創下單季收入新高,同比增速達22.9%。在美國通用會計準則下(GAAP)與非美國通用會計準則下(Non-GAAP)歸屬于普通股股東的凈利潤均實現盈利,其中非美國通用會計準則下歸屬于普通股股東的凈利潤為36億元(約合5億美元),同比增長644%。

值得注意的是,在京東Q2的營收結構中,凈商鋪銷售收入同比增速為20.8%,而凈服務收入的同比增速上升為42%,凈服務收入達到168億元(約合24億美元),占凈收入的比重也進一步提升到11.2%,這一收入包含傭金、廣告、物流及技術服務等收入。在京東方面看來,這一指標代表著京東的未來,服務業務的持續增長不僅會為京東帶來更好的利潤,也意味著其“以零售為基礎的技術和服務企業”戰略定位被一步步夯實。

《中國經營報》記者從京東方面獲悉,目前的凈服務收入中很重要的一部分來自物流及第三方服務收入。

財報顯示,來自物流及第三方服務收入同比增速達98%。另外在第二季度,第三方物流訂單的迅猛增長帶動了履約效率進一步提升,履約費用率下降至6.1%。

截至2019年6月30日,京東在全國運營約600個倉庫,包括京東云倉管理的倉庫在內,總面積超過1500萬平方米。在今年的“618”期間,京東物流智能倉處理單量同比增長達99%。23個“亞洲一號”智能物流倉,形成了亞洲電商領域規模最大的智能物流倉群;超過50個不同層級的無人倉,也組成了全國最大規模的機器人倉群。盡管“618”期間訂單量暴增,但京東物流倉配一體服務訂單中,當日達和次日達的占比仍超過91%。

目前,京東物流配送機器人已經在國內20多個城市實現了落地運營,其中長沙、呼和浩特、貴陽先后建設了智能配送站,2019年上半年,京東物流配送機器人的運營總里程超過5萬公里。

為了解決京東物流一直戴在頭上的虧損帽子,京東物流實行開放戰略,從最初的自給自足逐漸向第三方商家及個人用戶開放。在6月12日,京東物流首次對外開放了冷鏈倉、冷鏈分揀中心,在今年底前,京東物流將增至48個向企業開放的冷鏈倉。另外,京東物流從2018年10月正式推出個人快遞業務以來,已經在全國開通50個城市的攬收業務,囊括了大量省會和二三線城市。

在今天(8月13日)的財報電話會議上,劉強東透露,京東物流已經接近盈虧平衡點。“四年前京東物流大舉進入三線以下城市,剛開始時訂單密度較小,因此物流成本較高,隨著低線城市拓展結束,特別是大量外部訂單進入,物流成本大幅度下降。”

京東物流CEO王振輝表示,將會持續在低線城市繼續進行網絡布局,另外在傳統的一到三線城市會繼續提升體驗,并且會確保今年的經營利潤率好于去年。

(編輯:張靖超 校對:顏京寧)


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